台中梧棲的「快速網」

台中梧棲港的快速網船

        台灣地區使用「快速網」採捕水產生物之漁船日益增多，與沿近海底延繩釣、一支釣、刺網及定置漁業之作業糾紛頻傳。2002年6月初前往台中梧棲漁港進行台灣中西部沿岸海域作業的「快速網」調查。


有如用繩索編織而成的快速網具堆放船尾甲板

        漁民俗稱之「快速網」其實就是「大網目中層拖網」，屬於拖網具的一種，台灣沿岸海域作業的大多是「雙船作業的快速網」。台灣沿岸海域所使用的「快速網」，最早是1996年台南將軍的漁船自大陸引進使用的。因「快速網」網具袖網、背腹部份網目非常大，長達二公尺至六公尺，因此浮球用網片成串網住，才不會纏進網目內。網線粗，有如用繩索編織而成，網口高約十至十五公尺，濾水性良好，漁獲性能佳，翌年（1997年）八、九月間台中梧棲港籍的拖網漁船跟進採用。也受到寄籍在台中梧棲港的高雄小港、茄萣中小拖網漁民的青睞，紛紛自行組合改成雙船拖網，使用「快速網」作業。十二月初茄萣漁民又介紹給宜蘭地區的拖網船。據調查目前使用「快速網」作業的雙拖網漁船大都為20~50噸級拖網船，部份為50~100噸級拖網船，因部份是自行組合，所以光由船名很難辨識是否為雙拖作業之「快速網」，只有從船尾堆放的網具來辨識。

雙拖「快速網」的漁撈作業型態

        為進一步瞭解「快速網」的漁撈型態，隨「快速網」船從台中梧棲港出海，實際測定網具網口高度、調查其漁法、作業漁場及漁獲對象等資料。船抵達漁場後，主船先將袋網投入海中，然後開快車依序將胴網、背腹網、天井網、袖網、手綱投出，副船在左舷側待命。當手綱與曳綱接頭延放到船尾時，開慢車用攬索止住等副船靠近，副船將曳綱一端傳遞至主船換接手綱。手綱換接完成後，主、副船分開，然後一起開快車同時將曳綱投出。曳綱投放完畢後，主、副船間保持約50公尺的距離，開始以5-6節的速度拖網作業，比傳統拖網3-4節的速度作業還快，這也是「快速網」名稱的來源。

袋網由舷側吊起在船前段甲板

        經過3~4小時的拖曳作業後開始依投網時的相反順序起網。亦即兩船同時捲揚曳綱，當曳綱與手綱接頭捲楊到船尾時，開慢車用攬索止住等副船靠近，副船將手綱一端傳遞至主船換接曳綱。手綱換接完成後，主、副船分開，主船繼續將手綱、袖網捲進船，直到天井網揚起到船艉時停車，同時將船打橫。迅速解開繫在袖網前端的袋網索，引導至船頭利用捲揚機將袋網捲往船頭，再用船頭吊桿將袋網由舷側吊起在船前段甲板，解開袋網尾將漁獲卸於船頭甲板，分類處理漁獲。

船頭前甲板分類處理漁獲物

        台中梧棲的「快速網」船作業漁場集中於大安至海口間沿岸海域，作業水深18至50公尺，主要作業海域在水深20公尺左右。主要漁獲對象魚種有白口（斑鰭白姑魚）、其只（中華叫姑魚）、白帶魚、馬加鰆、白腹鰆、尖梭（大眼金梭魚）、石鱸（銀雞魚）、花身雞魚、白鯧（銀鯧）、（黃沙丁）、黃尾瓜（瘦平）等21種，除裴氏金線魚Nemipterus peronii外，其餘20種均包含在一般底拖網的主要漁獲對象魚種29種內。至於下雜魚，只有小牙Cazza minuta，仰口Secutor ruconius，細紋Leiognathus berbis及鶴鱵Strongylura anastomella。