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| 豐國707號鰹鮪圍網船，還是使用舊式鐵環 |
豐國707號鰹鮪圍網船，1984年10月建造，是台灣第一艘自行建造的美式鰹鮪圍網船。圍網具的締括環還是使用舊式鐵環，因此，捲收締括綱的桅柱旁，還設置有締括環桿柱。
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| 從桅桿頂端的瞭望巢，搜尋更遠的海面魚蹤 |
舊式鰹鮪圍網船也沒有可供直昇機停放的甲板，尋找魚群或流木均靠人力瞭望，有時還是需靠人爬上桅桿頂端的瞭望巢，搜尋更遠的海面魚蹤。
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| 使用舊式鐵環，在桅柱旁需設置締括環桿柱 |
現代化鰹鮪圍網船都改用鉛製締括環，重 7.5公斤具有活動鎖扣，簡化締括環脫卸作業，節省人力，所以不再需要設置締括環桿柱了。
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| 現代化鰹鮪圍網船改用鉛製締括環，不再需要設置締括環桿柱 |
該船雖已顯得老舊破爛，比起豐國736號（1200噸）真的是髒又舊，但豐國707號早期曾替豐國公司賺很多錢，所以陳董事長一直很特別看待該船。漁撈長（船長）李元治，船上共有24個船員，其中3個菲律賓籍，1個大陸籍，10個台灣籍。
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| 攝影團成員和漁撈長、輪機長、大廚等人合照留念 |
攝影團成員近一星期來和豐國736號船全體人員朝夕相處，尤其漁撈長、輪機長、大廚等人的熱忱款待，離情依依，合照留念。
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| 轉乘豐國707號工作快艇接駁到豐國707號 |
22：00攝影團成員在豐國736號船員的協助下，轉乘豐國707號工作快艇接駁到豐國707號。器材行李暫時安頓在餐廳，然後隨豐國707號北上前往密克羅尼西亞的土魯克（Truk） 轉儎漁獲。
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| 首次在漁船甲板上蹲著吃早餐 |
7月19日06：00首次在漁船甲板上蹲著吃早餐。好像鰹鮪圍網船都習慣一大早用早餐，或許跟鰹鮪圍網清晨作業的方式有關。豐國707號持續往北航行，雖然是要進港卸魚轉儎，船員仍然習慣性輪流到駕駛室上方的瞭望台瞭望。
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| 大型鰹鮪圍網船的魚貨在密克羅尼西亞的楚克島（Truk）轉儎 |
7月21日08：00經過兩天平靜的航行，豐國707號終於抵達密克羅尼西亞的土魯克（Truk）的魚貨轉儎港口，位於北緯07-26.65N，東經151-49.75E。港口不大，大部份的鰹鮪圍網船都停泊在港口外進行魚貨轉儎作業。我們像魚貨一樣，被吊放下船。
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| 攝影團成員像魚貨一樣，被吊放下船 |
密克羅尼西亞的土魯克（Truk），不僅是大型鰹鮪圍網船的魚貨轉儎港口，也是台灣中小型冰藏鮪延繩釣船在中南太平洋作業時，重要的冰藏鮪魚空運轉儎地。結束遠洋鰹鮪圍網漁船海上作業拍攝行程，搭乘小飛機回關島。
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